獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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主要設施
- 供應早餐
- 客房餐點服務
- 自助停車
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熱情款待
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鄰近景點
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- O2 Arena (1.2 公里)
- 卡提沙克號 (2.6 公里)
- 皇家天文台 (2.8 公里)
- 格林威治公園 (3.1 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【吳筱雯╱台北報導】
台達電（2308）IA（工業自動化）再進一步，昨日正式對外發表、展示垂直多關節機器人，最高階的6軸機器手臂並能支援機器視覺。台達電董事長海英俊表示，機器人今年初已全面導入台達電工廠使用，目標是未來5年內直接人工將減少9成。
面對智慧製造與工業4.0，台達電不僅外賣IA系統更「以身作則」，海英俊表示，台達電工廠今年1月起全面導入自行開發的工業機器人SCARA系列與IA系統，目標是5年內達到工廠直接人工僱用人數下降90％，台達電機電事業群總經理張訓海也表示，一台二軸的機器手臂價格約為20幾萬元，相當於是工人一年工資，就財務報表的角度來看，引進機器人所產生的費用等於是從成本移至資本投資，但是機器手臂的產出比一個工人高出1成多至好幾倍不等、重複性高的工作正確率高，這些都是人工所比不上的優點。
海英俊進一步指出，中國身為世界工廠，但是缺工越來越嚴重、薪資不斷調漲，帶動工業機器人需求上升，台達電的工業機器人上市以來，優先鎖定台灣與中國的電子業代工廠與輕工業，累積銷售量已超過2,000台，超過原訂目標。
不過海英俊也強調，機器人對營收貢獻度短期內不會高，導入機器人的客戶，工廠管理、產線規畫都得從頭來過，後續服務也是問題，初期銷售量不會大，得靠時間慢慢累積，目前台達電在中國銷售工業機器人的據點有50個，未來2～3年在中國的銷售據點會倍增至100個據點，地區會從長三角跟珠三角擴展到內地。
IA是台達電主要產品線中，毛利率少數可以與IC設計看齊的部門，目前IA對台達電營收貢獻度約11～12％，張訓海估計今年IA高峰會落在第3季，第4季看來可維持第3季相當水準。
台達電昨日早上正式對外發表六軸工業機器人後，中午後股價隨即反應走高，終場收在最高價169元，上漲2.42％，外資昨日也轉賣為買、買超313張。
新北市政府教育局於昨（二十一）日在清水高中舉行國際交換學習活動行前記者會，今年共選送二十四名學生赴美國辛辛那提市及二十三名學生赴加拿大萊姆頓肯特區，進行為期三周交換學習課程；在行前記者會中特地邀請其中二名新住民子女來分享學習經驗，努力過程令在場師長感動。
出生於菲律賓的楊雪津（三重高中）分享時表示，自己家境不好，旅遊便宜所以為了獲得出國的機會而更加倍努力，雖然過程中很辛苦，但爸媽、老師的鼓勵與支持從不間斷，讓她毅然決然朝夢想前進，最後終於獲得圓夢的機會。
新北市教育局長龔雅雯表示，新北市在推動國際教育上向來不遺餘力，今年承辦「國際少年運動會」時，也為世界各地的選手們規劃豐富的文化體驗，並由我們學生擔任親善大使及學伴，相互交流學習。
另外，教育局也和僑委會、加拿大約克教育局及臺灣國際青少年交流協會等合作辦理主題營隊，讓偏鄉的國中小學生能藉由相關活動，提升國際視野。除和美國、加拿大建立國際夥伴關係外，新北市多達五十所學校也積極與世界各國學校建立姐妹校關係。
（中央社記者陳葦庭台北9日電）國慶連假第2天，今晚西部國道多路段出現壅塞，高公局預估深夜才會紓解，另外，明天是收假日，預估車流上看265萬輛次，東西部國道都會塞車。
根據高公局即時路況系統，截至今天下午6時30分，國1雙向台北基隆、南下湖口到頭份、台中到台中系統，埔鹽系統到斗南、國3北上關西到土城、新港到西濱、清水服務區到大甲、名間到霧峰系統都是車多壅塞，部分路段時速不足30公里。
高公局表示，今天全線車流量為235萬到265萬輛次，北高通行時間可維持在4.5小時，壅塞狀況預計深夜才會紓解。
明天是連假最後一天，高公局北返車潮上看265萬輛次，上午車多路段包括國1北上員林至彰化系統、大雅至后里、苗栗至新竹、新北至竹北，國3北上竹山至南投服務區、沙鹿至大甲、竹南至西濱及國5北上宜蘭至坪林等路段。
高公局提醒，明天下午3時到8時，國5蘇澳到頭城北上各交流道將實施高乘載管制，國1埔鹽系統北上路口和國3竹南北上路口整天都封閉，提醒用路人及早上路或是改道行駛。1051009
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